安平腳踏網(wǎng)片是現(xiàn)行高空作業(yè)的重要施工器材，腳手架腳踏網(wǎng)片是是施工的一個臨時結(jié)構(gòu)，它承受施工過程中各垂直和水平的荷載，因此腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，在施工過程中，不產(chǎn)生失穩(wěn)、倒塌，并不超過允許強度、變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象，以確保安全，所以腳踏網(wǎng)片生產(chǎn)必須嚴把質(zhì)量關(guān)。

建筑工程腳手架腳踏網(wǎng)片主要作安全保護及混凝土施工人員工作平臺作用，除人員走動及少量材料臨時堆放外，基本上不考慮腳手架堆載。

因此，除操作層外，其余各層腳手架上的物件如模板、少量鋼筋、砼碎屑等均要及時清理，不準長期堆放。

鋼管和扣件相連接構(gòu)成一個完整的腳手架，立桿、大橫桿、小橫桿、腳踏網(wǎng)片等主要受力桿件和斜撐構(gòu)件均采用鋼管搭設(shè)。

腳手架立桿采用對接扣件連接，相鄰兩立桿接頭應(yīng)錯開，不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500mm，各接頭中心點至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3；立桿頂端宜高出檐口1.5m.縱向水平桿接采用搭接（搭接長度不小于0．5M），上下相鄰兩根縱向水平桿接頭錯開不小于2m，同一步內(nèi)外兩根縱向水平，水平桿接頭也應(yīng)錯開，并不在同一跨內(nèi)。

采購腳踏網(wǎng)片為了防止影響大熊貓、金絲猴暫緩的成蘭鐵路又正式開始復(fù)工了，這條鐵路的開通可以更加快速的連通兩地的發(fā)展交流。

為了更好的完成工期，采用大量的優(yōu)質(zhì)鋼筋焊接網(wǎng)片。

次公路的建設(shè)與以往有兩個不同：在施工的方法和工藝上作出不小調(diào)整；更重要的是降低對周圍環(huán)境干擾，比如取消少數(shù)車站或減少部分車站的客運和貨運量。

為減少對大熊貓影響，成蘭鐵路將以隧道形式穿越大熊貓棲息地，隧道內(nèi)部需要填充大量的隧道鋼筋網(wǎng)片，隧道進出口均在大熊貓棲息地以外。

此次鐵路工程開建日期2011年2月26日運營里程730.549km設(shè)計時速200公里。

采購鐵路鋼筋網(wǎng)片新年過后，國內(nèi)工程全部開工，大量建筑工地施工需要大量的鋼筋焊接網(wǎng)片來施工，所以年后有大量的施工商前來工廠訂購鋼筋網(wǎng)片。