橋梁高速公路混凝土路面雖然采用鋼筋焊接網(wǎng)片加固，但也會收到侵蝕，路面產(chǎn)生破損，變形或扭曲，其中主要包括一下幾點(diǎn)：路面的塑性變形是由于車輛超載造成的。

包括車轍、擠漿和搓板現(xiàn)象及路面推擠。

路面裂縫是由許多因素產(chǎn)生的，其中有許多是結(jié)構(gòu)上設(shè)原因。

例如，疲勞裂縫是由于路面剛度喪失和交通車輛的反復(fù)碾壓引起的；縱裂縫、網(wǎng)裂縫和溫縮裂縫是由于材料和設(shè)計(jì)因素引起的，既有路面的原因，也有材料老化和環(huán)境方面的原因。

反射裂縫是由于已存在的裂縫損壞或在水泥混凝土路面中連接起來引起的。

隨著時間的推移，道路面層逐漸老化、瀝青的老化在不同程度上取決于環(huán)境和瀝青的化學(xué)性質(zhì)，這些老化將導(dǎo)致路面斷裂、面層結(jié)構(gòu)喪失和通常的裂縫和坑洞。

坑洞是由于混合料中細(xì)料的喪失或路面粒料較小及路面下沉造成的。

由于一些瀝青對水的敏感性，特別是在車輛和孔隙水壓力的作用下，引起瀝青的粘附性喪失和路面坍陷。

為了更加有效的修復(fù)，目前正在研究裂縫填縫料、稀漿封層、石屑罩面和噴射坑洞修補(bǔ)等四種方法是比較好的乳液養(yǎng)護(hù)方法。